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  • 普一类也有新挑战

    绝对值远低于期望的计划安排,只相当于去年同期的分之一,疫情以来同期的一半左右,同时拉低前4个月的累计增长为近5年第二低,仅仅略高于2020年
  • 消费向下、品牌向上的冲突与博弈

    月份更是回落至位数增长,个别市场、部分品牌「两高」产品动销缓慢、库存积压、价格走低等问题还没有得到明显改善,高价位产品仍然继续下降。这些问题和困难,从去年
  • 普一类:既要承上启下,还要承前启后

    ,提供了超百万箱增量。今年一季度,普一类市场份额从去年同期的率高于百分之三十提升至超过分之一,在高增长基数上保持了接近于去年同期的两位数增幅,
  • 共育品规的变化与进化

    的判断是,发布共育品规、推进级品牌共育机制是——加快培育十多个规模大、价值高、竞争力强的全国性大品牌——至关重要的制度设计。相比于之前「20+10」、「双十五」目录和排名
  • 春节观察:热闹中的不够『热闹』

    了再说。相较而言,状态保持、提升状态取决于供给与需求、销量与结构、节奏与进度的平衡。这是一个原本比较平衡——但现在因为需求端的影响——变成阶段性的「不可能角」,稳住销量
  • 消费K型分化:『捅破天』的勇气,『扎下根』的耐性

    潜在的趋势变化,还需要更进一步的观察和应对。是尽管高端消费群体有足够强劲的消费能力,但也因为消费能力的允许而容易被吸引分流转化,难保一夜之间就「移情别恋
  • 9月以来,9月以后

    凑合就凑合、能将就就将就。是消费能力制造消费分化。虽然情况比完全的消费降级要好很多,但消费分化与消费降级同时存在,高端市场要避免社交边缘化和吸引力不足,不仅要
  • 产品创新或应跳出做题家思维

    、来来往往。第,从品牌成长的角度,消费升级和需求变化带来了持续的发展压力,市场是守不住的,「蔚来」、「小鹏」、「理想」之所以突破「奔驰
  • 产品创新或需跳出做题家思维

    的进进出出、来来往往。第,从品牌成长的角度,消费升级和需求变化带来了持续的发展压力,市场是守不住的,「蔚来」、「小鹏」、「理想」之所以突破「奔驰
  • 高端品牌变量

    看起来不错、市场不够卖的背后,理应保持更多清醒和冷静。第,「中华」的恢复发展。虽然以最大力度统筹做好疫情防控和生产经营,最大限度减少疫情影响,