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  • 无论宽窄,你的名字叫成都

    们,回到他们每天面对的生活与水雾。   对王笛来说,“不管是「宽」还是「窄」,这种人生的经历,都给我们留下了许多有意义的、值得思考的东西”。   在王
  • 今天的“大品牌”,是不是需要打破舒适区

    ,这当然是好事情。以库存转移为主要手段的寅吃卯粮、拆东补西,没必要、用不着。之前讲,回归常识、回归常态——“两个回归”,其中的积极意义正在并还将继续不断
  • 禁烟类传播为什么不能更有文化?

    意义,这或许就可以成为营销人讲故事的一个角度。 B ?“在一起的真实含义”   吸烟者或许经常会因为自己的行为而“创造”出某种社交壁垒。比如,在和同事一起午餐
  • “没变化”背后的“变化”

    作人员才感觉“没什么变化”。   那些正在发生的“变化”   在临时工作人员眼中都没什么变化,机关驻点人员的意义何在?   自从烟叶收购工作开始,市局
  • 渠畅水清润心田

    ,以前配套设施跟不上,流速慢、下渗快、水流小,根本无法满足正常的用水需求。”   严格意义上说,什邡市并不缺水,水资源主要依赖
  • 从主牌(副牌)到主牌/副牌 大品牌的高端“路线图”

    标签,大众的辉腾在大家眼里连奔驰、宝马的E级、5系都不如。   在这个意义上,将副品牌策略从主牌(副牌)的从属关系调整到主牌/副牌的并列关系
  • 行径在价格自律的大道上

    ;会上我学习了开展自律小组的意义和目的,开完会回来,我好好地想了想,你们说的对。大家都统一价格,不都有钱赚了吗?我也不用再去动心
  • 中国烟草的未来(四)

    效率的最优化,也没有构建起真正意义上的烟草物流网络体系。   打造“大物流”,核心就是建设中国烟草的物流网络体系。除了解决现实问题,还有两个关键,
  • 中国烟草的未来(二)

    照搬过去,已经构成了某种意义上决定产业发展的关键因素。   这些风险在品牌层面的表现,就是有相当大部分仍然纠缠于存量切割,尤其低端、低价市场的有限重组
  • 高端单飞的可能与不可能

    把“和天下”当成“白沙”?在更大意义上,这样的独立化认知反而实证了这些副品牌策略的成熟与成功,在不突破——应该说,不可能突破——“AIO